为什么国内的车型总是阉割CarPlay?

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作者：张亮-Leo♂
链接：https://www.zhihu.com/question/437691000/answer/2709981449
来源：知乎
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我来说点不让说的吧，反正我离开某厂也5年了，说说大概也无妨。
其实就那么几点原因。
1、成本控制。不用展开了。
2、用户行为数据掌控。用来干什么你可以猜猜看。
3、基于1、2产生了3，那就是后续的商业模式。
再多说一些，很多人期待的自动驾驶，当L4真的满大街都是了，车企的盈利模式就成了家居+智能设备，当这幅场景实现的时候，赛博朋克就真的来了。
对了，再补充一点，很多人不知道的是，即便一辆车里没有大屏，不能联网，没有OS车机，车企依然可以获得车辆本身的各种数据，当然你要是开着一辆没有「行车电脑」，不存在「T-box」的老爷车，那就另当别论了。
对于Carplay，我的看法是，舍得提供Carplay的，是良心还没败坏完的车企。
-----10月11日补充-----
评论区对数据这事儿可能有点不清晰，我再说点别的。
如果你留意的话，会发现，给你智能大屏的车辆，有两种甚至三种流量：
基础流量：一般免费，用来OTA升级，行车数据传输、远程控制啥的，当然有些有良心的导航也会给你放在基础流量，但有些不会。
应用流量（影音娱乐流量）：一般不便宜，因为车机用的是物联网卡，走的不是运营商的手机流量这种玩意儿。大多数是影音娱乐流量，给你听音乐啥的，当然有些没良心的，导航也算进应用流量，一般可以还可以做车内热点共享。
如果你只用基础流量，那没什么，这部分流量是车企承担的，因为车企需要can总线的车辆数据，用来对后续车型设计做改进，譬如80%的车辆刹车片x年下来磨损情况是啥样的，后续是不是要选择更高或更低成本的刹车片供应商，哪些元器件老化速度快或慢，接下来应该如何在改进型中调整，都是车企能获得更好的利润，以及消费者可以获得更好体验的决策依据。
当然在这种情况下，导航你还是得用手机，除非导航流量计入了基础流量。
但是，如果你也用应用流量，那么就根据车企和OS厂商的协议，你在应用上的数据，会被车企和OS厂商共享或者被OS独享，也不排除被车企独享，哦，忘了说，还有应用提供方的SP和CP会利用这部分数据。由于车辆上的物联网卡激活需要完成实名认证，那么后续发生什么你也明白，如果不明白，我给个场景提示：
周末上车，车机主动问询：今天天气不错，本周某影城上了你最爱的《战狼10》，去看看不？
答曰：去。
车机再说：要订几张票，10:00场次有皇帝位。
答曰：3张
再问：顺便订个肯德基全家桶吗？
答曰：好
车机回答：已完成出票，全家桶订餐完毕，导航规划完毕，现在可以出发。
你开车走了。
是不是很方便？
我也觉得很方便，因为你的数据被学习、分析，用来提升你的行车体验了。但我猜大多数真实场景下你都不会这么方便，至于为什么，我想你也懂。