电动汽车工作方式

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1.纯电动

2.插电混动
车子带一个电池，纯电模式大概能续航50KM
平时都用纯电，当电池剩余电量低于3KM的时候然后发动机就参与进来了，发动机以最优的转速工作
极低速的时候发动机最低转速，产生的能量全部给电池充电，车辆由电机驱动
低速的时候车辆由发动机驱动，然后发动机产生的多余能量可以给电池充电
中速的时候发动机产生的能量刚好带动车子前进，这个时候最经济
高速的时候发动机产生的能量全部带动车子前进，并且发动机转速较高
（中速和高速阶段和燃油车一样，区别就是起步-低速-刹车阶段的体验，恰好市内通勤最频繁的阶段就是这3个阶段）
然后刹车的时候燃油发动机慢慢的降低转速，这个时候会有一段时间对电池充电，比如车子突然急刹，燃油发动机还在转，这个时候产生的能量就会存储到电池里面，比如等红灯的时候，发动机持续运转，这个时候产生的能量全部存储到电池里面
然后绿灯以后电机工作，带动车子前进，等速度达到一定值就循环上面的步骤

电池寿命可以用比较久，即使电池寿命还剩下10KM，对驾驶体验影响仍旧不大

3.非插电混动
车子带一个非常小的电池，纯电模式大概只够用1分钟左右
发动机永远以最优的转速工作
起步阶段发动机先发电，然后带动电机给车子提供动力
刹车阶段和上面一样，发动机慢慢降低转速，然后产生的能量会存储到电池里面
唯一的区别就是少了前45公里用纯电

电池寿命比较短，可能会出现电池彻底没有寿命了然后会造成能量浪费  比如停车等红灯阶段发动机还在低速转动，刹车阶段发动机转速慢慢降下来，这些情况产生的能量由于无法存储到电池里面会浪费掉
但是并不会降低开车体验


个人觉得不跑长途的话买纯电动最好，最环保，驾驶体验最好（我觉得城市里面的PM2.5最主要的来源就是燃油，不局限于汽车，还有各种工厂的设备等，希望未来电力能全面铺开吧）

如果需要跑长途根据需要买吧
非插电混动由于没有大电池，所以价格会比插电混动低一些


车辆维修方便性方面纯电最好，毕竟就一个电池一个电机，动力系统很简单
不过纯电的电池是个问题，现阶段铁锂电池比较安全，不过能量密度不是很高
其实续航里程都是小问题，平时的市内通勤300KM-400KM的续航绝对是足够用了